为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。
9 月 24 日，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》（以下简称《技术要求》）强制性国家标准公开征求意见。征求意见稿编制说明中指出，为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。
图片来源：工信部官网截图
新标准的推出意义重大。为此，有专家从多方面对技术要求进行了解析。
标准征求意见稿对于车门把手结构、手部操作空间等方面提出了要求。明确每个车门的车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间，有效解决了电动隐藏式门把手操作不便、难以识别等困扰消费者的痛点问题。
标准征求意见稿要求每个车门的车门内把手和车门外把手均应具有机械冗余设计，保证事故断电后能在不借助外部工具情况下，通过具备机械释放功能的车门把手开启车门，确保发生事故后乘员逃生和事故救援。
此外，标准征求意见稿规范了车门内把手和车门外把手的布置区域，以及车门内把手的安全标志和开启方式示意。该条款通过明确布置区域与可视化安全标志，有效解决车门把手可见性差、识别性不足等问题，有效减少了车门把手的误操作，兼顾了安全效率与用户体验。
据悉，自 2024 年起，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会开展了标准的预研和制定工作，制定过程中召开 15 次会议，组织行业 100 余家国内外整车、零部件、检测机构等单位专家开展门把手专题调研及标准研讨，系统开展了车门把手安全技术研究，旨在全力解决车门把手衍生的行业痛点，全面提升车门把手安全性能。
标准或将在两年后落地。编制说明中提及，建议本标准实施日期为 2027 年 1 月 1 日。
对于新申请型式批准的车型：2027 年 1 月 1 日实施，应满足本文件除 4.1.1.3 之外的要求；2027 年 7 月 1 日起，应满足本文件规定的全部求。对于已获得型式批准的车型，2028 年 7 月 1 日起，应满足本文件规定的全部要求。
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